汽車關(guān)鍵零部件技術(shù)心建設(shè)、汽車發(fā)電機動力模塊生產(chǎn)體系、掌握車身開發(fā)技術(shù)，這些要求一個重要汽車模具技術(shù)來都體現(xiàn)；汽車產(chǎn)業(yè)的增長主要是政策性增長，得益于國家應(yīng)對金融危機、保增長、調(diào)結(jié)構(gòu)等一系列計劃。
我國汽車零部件產(chǎn)業(yè)也是普及型的增長。如果一個產(chǎn)業(yè)的增長是競爭型、高品質(zhì)、多元化、個性化的增長，它就是健康、均衡、可持續(xù)的；我國自主品牌汽車的市場份額有了很大提高，呈現(xiàn)新一輪高增長。另外，自主品牌市場份額大幅提升，對零部件行業(yè)無疑有很大拉動作用；隨著汽車市場需求的持續(xù)旺盛和結(jié)構(gòu)性改善帶動中高檔轎車的需求逐步釋放。同時，由于二三線城市及農(nóng)村需求迸發(fā)，微車銷量持續(xù)大幅增長，帶動中國汽車配件模具業(yè)飛速發(fā)展。汽車配件模具業(yè)取得長足的進步。
汽車模具政策規(guī)劃成塑料模具發(fā)展契機
我國塑料模具市場總體規(guī)模將增加13%左右，到2015年塑料模具產(chǎn)值將達到1420億元，年均年長速度為12%左右，模具及模具標準件出口將增長到2015年的7億美元左右。而據(jù)了解，我國汽車、摩托車行業(yè)每年就需要200多億元的模具，而制造一款普通轎車約需200多件內(nèi)飾件模具，而制造保險杠、儀表盤、油箱、方向盤等所需的大中型塑料模具僅約50%能夠滿足。
汽車模具發(fā)展形勢
廣東省東莞市長安鎮(zhèn)計劃在未來3至5年時間內(nèi)，在其濱海新區(qū)打造一座面積為8,000畝的汽車產(chǎn)業(yè)園，首期規(guī)劃用地3,000畝，基建設(shè)施投資達30億元。該產(chǎn)業(yè)園將依托東莞市和長安鎮(zhèn)完善的工業(yè)配套基礎(chǔ)，承接國內(nèi)外汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移，滿足廣州本田、豐田、日產(chǎn)和深圳比亞迪等周邊整車項目的零部件市場需求。
長春每年模具需求達到近20億元，直接帶據(jù)介紹，未來3年，長春軌道客車計劃形成800輛鐵路動車組、800輛城軌客車的產(chǎn)能，實現(xiàn)產(chǎn)值百億元，向世界級軌道客車制造中心邁進，這也為東北模具工業(yè)及汽車零部件行業(yè)的發(fā)展創(chuàng)造了良好機遇。
泊頭市汽車模具產(chǎn)業(yè)占據(jù)了國內(nèi)市場的較大份額，成為國內(nèi)汽車模具較為密集的地區(qū)。同時，還分別在上海南浦投資億元成立了上海千緣汽車車身制造有限責(zé)任公司，在德州投資2000萬元成立了廣德有限責(zé)任公司。通過長期的發(fā)展，泊頭市汽車模具產(chǎn)業(yè)已形成了集行業(yè)群、產(chǎn)業(yè)鏈、優(yōu)勢企業(yè)群為一體的互動協(xié)調(diào)的發(fā)展格局。
汽車塑料零部件行業(yè)對汽車行業(yè)的依存程度很高，隨著近年來我國汽車市場持續(xù)高速發(fā)展，中國乃至世界汽車保有量的不斷增加，市場對汽車塑料零部件產(chǎn)品的需求日益提高。
據(jù)估計，國內(nèi)中級轎車平均塑料用量約為135kg/輛，根據(jù)塑料的平均單價可以測算出單車用塑料原材料的價值約為2000元。通過對多位業(yè)內(nèi)專家訪談和對汽車塑料件主要代表產(chǎn)品的分析認為，一般汽車塑料零部件原材料占總成本比例為50%-70%左右，如此計算，單車塑料件價值將達到平均3300元左右。按此保守估計，目前塑料件市場容量約為350億左右，到2013年將達到500億元以上。
一個產(chǎn)業(yè)的“輻射力”與產(chǎn)業(yè)園區(qū)的建立推進密不可分，模具業(yè)也開始構(gòu)筑自身的成長鏈。模具業(yè)產(chǎn)值與其相關(guān)業(yè)產(chǎn)值比約為1∶100，即每1億元模具即可帶動約100億元的相關(guān)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，被稱為“金鑰匙”的模具業(yè)的整體發(fā)展態(tài)勢成為折射相關(guān)行業(yè)發(fā)展的一面鏡子。推進集群化，逐步形成分工合理、配套健全、協(xié)作緊密的模具產(chǎn)業(yè)鏈，以帶動地區(qū)模具及相關(guān)產(chǎn)業(yè)鏈乃至制造業(yè)的發(fā)展已成為趨勢。
轉(zhuǎn)自廣東省模具工業(yè)協(xié)會
耐斯專業(yè)生產(chǎn)合模機、翻模機、深孔鉆床等模具設(shè)備